為了提高交叉滾子軸承安裝時(shí)的實(shí)際配合精度，必須利用不使軸承變形的測量方法和測量工具，對軸承的內(nèi)孔和外圓的配合表面尺寸進(jìn)行實(shí)際的精密測量，可將有關(guān)內(nèi)徑和外徑的測量項(xiàng)目全部予以測出，并且對測得數(shù)據(jù)作出分析，以此為據(jù)，精密配作軸與座孔的軸承安裝部位的尺寸。

　　在實(shí)際測量所配作的軸與座孔的相應(yīng)尺寸和幾何形狀時(shí)，應(yīng)在與測量軸承時(shí)相同的溫度條件下進(jìn)行。為保證有較高的實(shí)際配合效果，軸和座孔與交叉滾子軸承相配的表面，其粗糙度應(yīng)盡可能地小。

　　在作上述測量時(shí)，應(yīng)該在交叉滾子軸承的外圓和內(nèi)孔上，以及軸和座孔的對應(yīng)表面上，在靠近裝配倒角的兩側(cè)，分別作出能標(biāo)明大偏差方向的兩組標(biāo)記，以便在實(shí)際裝配時(shí)，使相配兩方的大偏差對準(zhǔn)同一方位，這樣在裝配后，雙方的偏差得以部分抵消。作出兩組定向標(biāo)志的目的，在于對偏差的補(bǔ)償可以綜合考慮，既使兩端軸承各自的旋轉(zhuǎn)精度有所提高，又使軸承間的座孔和兩端軸頸的同軸度誤差得到部分消除。對配合表面實(shí)行表面強(qiáng)化措施，如噴砂處理，用直徑略大的精密塞柱插塞一次內(nèi)孔等，都有利于提高配合精度。

　　大型而外圈過盈量大的軸承，為了安裝方便，也有將外圈外圓和軸承座孔都制成帶很小錐度的，安裝時(shí)靠兩方的錐度相嵌合，并用端蓋控制外圈的推進(jìn)量，使其過盈量在預(yù)定的范圍內(nèi)，而端蓋端面對外圈端面的摩擦阻力也有助于固定外圈，防止其發(fā)生蠕動。這種安裝方法對于垂直安裝的軸承尤為方便。

　　根據(jù)作用于交叉滾子軸承的負(fù)荷方向、性質(zhì)及內(nèi)外圈的哪一方旋轉(zhuǎn)，則各套圈所承受的負(fù)荷可分為旋轉(zhuǎn)負(fù)荷、靜止負(fù)荷或不定向負(fù)荷。承受旋轉(zhuǎn)負(fù)荷及不定向負(fù)荷的套圈應(yīng)取靜配合(過盈配合)，承受靜止負(fù)荷的套圈，可取過渡配合或動配合(游隙配合)。軸承負(fù)荷大或承受振動、沖擊負(fù)荷時(shí)，其過盈須增大。采用空心軸、薄壁軸承箱或輕合金、塑料制軸承箱時(shí)，也須增大過盈量。要求保持高旋轉(zhuǎn)時(shí)，須采用高精度軸承，并提高軸及軸承箱的尺寸精度，避免過盈過大。如果過盈太大，可能使軸或軸承箱的幾何形狀精度影響軸承套圈的幾何形狀，從而損害軸承的旋轉(zhuǎn)精度。

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